• 液壓油缸中控制閥的選擇要求

    在液壓油缸中,操控閥的挑選是否合理睬產生很大影響。而在挑選操控閥的時分,首要是從兩個方面來考慮,第一個便是份額方向閥的選型,另外一個方面則是進口壓力補償器的選型。下面咱們一同來了解下具體的內容。

     

    通常情況下,咱們能夠根據需要將不同閥件組合起來一同運用,比方能夠將液壓油缸的節省操控型份額方向閥定差減壓閥合作運用,然后組成壓差補償型份額方向流量閥,這種流量閥的受控流量首要取決于輸入電信號,而不會遭到供油壓力以及負載壓力變化的影響通常定差減壓閥的壓差取值為1.OMPa

     

    在壓差大小確認之后,液壓油缸份額方向閥的流量能夠這樣來進行確認:實踐經過份額方向閥的最大流量對應的輸入信號應當接近額外輸入信號的90%實踐經過份額閥的最小流量對應的輸入信號應大于份額方向閥的死區。這樣不只能夠進步流量的分辨率,還能夠避免爬行問題的呈現。

     

    那么,在挑選進口壓力補償器的時分,應當作何考慮呢?就現在來說,液壓油缸的進口壓力補償器大多數情況下都是運用二通和三通結構,尤以二通最為普遍。不過需要注意的是,這種補償器正常工作需要一個最低的操控壓差,定差減壓閥才能起到定差減壓作用。

     

    假如執行元件為負向負載的話,那么就會失掉這種作用。為了防止呈現這樣的問題,咱們能夠運用具有背壓作用的平衡閥,這樣就能夠保證份額閥閥口的壓差不隨負載的動搖而改動。

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